スミマセン、ついに4ヶ月放置してしまいました。
そろそろ溜まったネタをまとめなきゃな、と思っていたところに3月11日の震災。
以来世間も私もクルマどころじゃなかったわけですが、悩める日々はTwitterをご参照いただくとして、ここには備忘録的にアレコレを残しておこうと思います。

さて、今年に入ってクルマにまつわるいくつかのトピックが。

1．アルファロメオスパイダー購入
2．AT限定解除

要するに、アルファスパイダーに乗るためにMT免許が必要になったわけです。（ワタシAT限定だったの）
クルマ買うのが先で後から免許取りに行くという、いつもの逆算式行動（※注）なんですが、去年から限定解除を匂わせては行動しない「MT取る取る詐欺」状態だったのが、今こそ時は来たりとアルファ購入を持ちかけられた時点で即決。そして「解除？楽勝っしょ」なノリでいた私。これが大きな過ちであることを後々思い知らされるのである……
（注：206買った時も同様であった）

車両購入については知人経由だったので淡々と手続きを済ませ、問題は限定解除。試験センター一発勝負なんて度胸はもちろんなく、イージーな教習所コースを選択。
ここからはこれから限定解除する方（いるのか？）へのアドバイス編ですが、教習費用は教習所によって全然違います。最初近所の教習所に問い合わせたところ、予想外の7万オーヴァー。相場は5万以下と思っていたから驚いて卒業校のコヤマに問い合わせたら、卒業生割引適用で4万ちょい。他もだいたい5万前後だったから町●ドライビングスクールはちょっとアレですわね…

さてコヤマで入校手続きの際、お姉さんの口から不吉な言葉が。「頑張ってくださいね。一発で取れる人もいるにはいるんですけど、むにゃむにゃ…」。
…なんですと？
ちなみに限定解除は学生さんの普通免許取得によくある「追加教習費用ナシ」の対象外です。つまり落とした分だけ追加料金がガンガン加算されてゆく。
お姉さんの予言に諭吉が舞うのを一瞬想像し、遠雷ゴロゴロ。


5年ぶりの入校。2月だったのでハイシーズン。
高校生、大学生に囲まれてキョドるアラサーであった。


限定解除の教習はたったの4コマしかありません。（所内のみ、路上なし）

1．クラッチ操作ほかもろもろ基本
2．坂道発進、S字・クランク
3．方向転換、縦列駐車
4．みきわめ

みきわめは復習だから実質的には3回で全ての要素を習得しなきゃならない。
これがね、実のところヒジョーにキツイですよ！
ATには慣れてるとはいえクラッチ操作が加わると運転はまるで異次元。なのに3回でカリキュラム消化しなきゃいけないから教官も必死で巻き進行。クラッチ操作にパニクり足元バンブーダンス状態も華麗にスルーされ、完全に落ちこぼれる私。こんなんで受かるわけないでしょ…と猛烈に不安ブリザードが吹き荒れるまま4コマがあっさり終了。

限定解除する人にもう一つアドバイス。
みきわめでハンコもらえても「ムリムリ！」と思ったら自主的に追加教習を受けましょう。検定で落ちると必ず補講を受けなければいけないのである。再検定費用（結構高い）+補講分が追加料金で乗っかってきます。見切り発車して落ちたら諭吉が飛び、凹みます。
私の場合がまさにこのパターンで、みきわめで「いけるんじゃない？」と言われて受けたら見事に落ちた。って言うか、みきわめでエンスト3回してるのに「いける」とか言わないでよ！

ここであえて恥を晒しますが、この時スベった検定の点数


40点……


どーん。
もちろん100点満点。合格は70点以上。
60点分の減点ポイントはエンストとノッキング、適切なスピード、安全確認。エンストとノッキングは減点5で同じだから、エンストしなくてもノッキングしたらアウト。
そして限定解除の大いなる壁、安全確認。皆さん、大昔に教習所でやりましたね？車の乗り降りの際の周囲確認とかミラーを必ず調節するとか。ウィンカーは30m手前で出すとか右左折や車線変更時は後ろを振り返って見るとか。とにかく初心に戻って作法に忠実に、忠実ーにやらねばなりません。
それでも一体60点分も何やらかしたんだ？と自分でも思うけど、一度エンストしてから負のスパイラルにハマり全てがボロボロ。キモのクラッチ操作ができていないから落ちるべくして落ちたと言えましょう。

しかし40点という点数を見たときには、永遠にスパイダーに乗れない気がしたよ私は。

その後、カンの悪い私を見かねたラブカーズな諸兄たちの適切なアドヴァイスにより、教習所レベルのクラッチ操作のコツをなんとか習得。2回目の検定でめでたく合格いたしました。はふー。
皆さま、その節は本当に本当にありがとうございました……


念願の合格証明書！


忘れもしない、再検定の日は3月11日。
午後から検定を受け、終了次第出勤するつもりだった。
試験を終えて判定室に呼ばれ、教官に「おめでとう、合格です」と告げられたまさにその瞬間、強烈な揺れに襲われたのでした。あの日のことは今更書くことでもないので割愛するけれど、私は二子玉川から町田の自宅まで徒歩とバスで5時間かけて帰宅。
もちろん限定解除なんぞ完全に吹っ飛びました。

とは言え、名義変更や納車の手続きは待ってはくれず、計画停電で電車運行もままならぬなか翌週には免許センターで免許の書き換え。その他警察署やら市役所やらお役所都合に合わせて時間代休を取りまくる3月後半。（これに関しては色々と物申したい！） とっくに整備は済んでいたスパイダーは震災後ガソリン難で埼玉から動かせず、納車も大幅にずれ込む。

震災後、いろんなことを毎日グルグル考えます。
クルマを取り巻く状況も変化してる。
だけど……今もクルマは人をハッピーにしてると思うから、それは何も変わらない。
クルマを大切に思う気持ちも変わりません。それはきっとみんなも同じ。
まぁ、私が言うまでもないか！


解除だん。


そんなこんなで、明日ついにアルファスパイダー納車。（←駆け込み更新の真相？）
そういえばこのブログは「206とゆく旅の記録」だっけな…
だいじょうぶ、206は手放しませんから！
しばらくは206とゾエ嬢の愉快な2台体制で自分なりのカーライフを構築します。
それにしても、MT特訓しなきゃー。


予告編。

ゾエ嬢チラ見せ。
（アルファスパイダー・ゾエイエロー）